Nusprendus atsisveikinti su nebevažiuojančiu automobiliu, jį būtina perduoti teisėtiems atliekų tvarkytojams ir gauti pažymėjimą apie transporto priemonės sunaikinimą. Kodėl tai svarbu? Pagal Europos Sąjungos (ES) direktyvą, kurios turi laikytis ir Lietuva, 95 proc. eksploatuoti netinkamų transporto priemonių ardymo metu susidarančių atliekų turi būti pakartotinai panaudotos arba perdirbtos, tik 5 proc. šių atliekų – pašalintos. Šio reikalavimo laikosi teisėtai veikiantys atliekų tvarkytojai, tačiau ne nelegalūs ardytojai. Ar žinote, kuo galiausiai virsta jums ne vienerius metus tarnavęs automobilis?

Pakartotinis panaudojimas rūpi ne visiems

„Transporto priemonių atliekų perdirbimas – svarbus procesas taupant gamtos ir energijos išteklius, o aplinką saugant nuo taršos. Teisėtai veikiantys atliekų tvarkytojai pasirūpina, kad kuo daugiau automobilių dalių būtų perdirbtos ar panaudotos pakartotinai. Nelegalūs automobilių ardytojai, pardavę vertingas automobilių dalis, vertės rinkoje neturinčias automobilių atliekas: plastiką, gumas, stiklą, salono apdailą, sėdynes, kilimėlius tiesiog išmeta į komunalinių atliekų konteinerius, palieka pamiškėse, nuošalesnėse vietose ar sudegina. Dėl šios priežasties ypač svarbu pasidomėti, kam patikite nebereikalingą transporto priemonę ir koks tolesnis kelias jos laukia“, – paaiškino Gamintojų ir importuotojų asociacijos (GIA) vadovė Asta Pakštaitė-Marcinkienė.

Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacijos (ENTPTA) skaičiavimais, Lietuvoje kasmet gali būti išardoma apie 100 tūkst. tonų senų automobilių. Vidutiniškai 1,43 tonas sveriančios transporto priemonės ardymo metu susidaro 35,6 proc. vertės rinkoje neturinčių plastiko, gumos, stiklo, salono apdailos ir kitų automobilių dalių, o vienos tonos tokių atliekų sutvarkymas gali kainuoti nuo maždaug 300 iki beveik 2 500 eurų. Žinoma, nelegalūs ardytojai mokėti nenori, todėl šios atliekos, užuot jas pakartotinai panaudojus ar perdirbus, patenka į buitinių atliekų sąvartynus, nugula pamiškėse ir kitose atokesnėse vietose bei teršia aplinką.

Tam, kad išardytos transporto priemonės sukurtų kuo daugiau vertės, reikia specialių žinių ir patirties. Transporto priemonių ardymo metu susidaro ganėtinai daug detalių, kurios tinka pakartotiniam naudojimui. Anot ENTPTA vadovo Vladimiro Jankoit, tarp tokių komponentų dažniausiai yra automobilių kėbulo dalys, varikliai ir jų dalys, žibintai, veidrodžiai, ratlankiai, pavarų dėžės, radiatoriai, salono ir kitos dalys. Jei pakartotiniam naudojimui šios dalys nebetinka, jos perdirbamos, kuo mažiau jų pašalinama.

Kurias automobilių dalis galima perdirbti?

• Metalas sudaro didelę bendros automobilio masės dalį. Tokios dalys kaip aliuminio ratlankiai, ašys, rankenos ir kitos ENTP metalinės dalys, patekusios pas atliekų tvarkytojus, yra išlydomos, o metalas pakartotinai naudojamas kitų gaminių gamyboje, taip sumažinant poreikį išgauti naujus metalus.
• Senos padangos gali būti perdirbamos į gumos granules, iš kurių gaminama bituminė stogų danga ar automobilių statymo apsauginiai kuoleliai, sporto aikštynų, žaidimų aikštelių dangos.
• Lietuvoje perdirbamos švino ir elektromobilių baterijos. Beveik 100 proc. jų sudedamųjų dalių, įskaitant šviną, plastiką ir rūgštį, gali būti panaudotos naujiems akumuliatoriams gaminti.
• Plastikinės automobilių dalys, tokios kaip salono apdailos medžiagos, prietaisų skydeliai, buferiai ar bakai, gali būti susmulkinami ir naudojami kitų gaminių gamybai ar energijai išgauti.
• Geros būklės automobilių stiklai gali būti remontuojami ir panaudojami kitose transporto priemonėse. Jei stiklas nebetinkamas naudoti, jis perdirbamas ir virsta žaliava stiklo pluošto izoliacijai, betono blokelių, stiklinių butelių ir kitų gaminių gamyboje.
• Naudota transporto priemonių alyva dažniausiai perdirbama į bazinę alyvą, iš kurios gaminami nauji tepalai.
• Yra daug automobilių, kurių oro kondicionavimo sistema yra užpildyta šaldymo reagentu (freonu). Netinkami naudoti freonai specialiose gamyklose suskaldomi iki aplinkai nekenksmingų cheminių jungčių.
• Generatoriai, starteriai, elektriniai varikliai po remonto prikeliami naujam gyvenimui, o jei to padaryti neįmanoma – perdirbami.
• Perdirbta automobilių kilimėlių guma dažnai naudojama naujų automobilių kilimėlių gamybai.

Ardyti automobilius gali ne bet kas

Transporto priemonių supirkimu ir ardymu gali užsiimti tik įmonės ir asmenys, turintys taršos leidimus, pavojingų atliekų tvarkymo licencijas, veiklos draudimus, baigę pavojingų atliekų tvarkymo mokymus, registruotos atliekų tvarkytojų valstybės registre ir pan. Fiziniams asmenims draudžiama savarankiškai ardyti jiems nuosavybės teise priklausančias transporto priemones.

Informaciją, kur kreiptis dėl ENTP pridavimo, pranešti apie bendro naudojimo erdvėse paliktas ENTP bei nelegalius transporto priemonių ardytojus, galima čia.

Šaltinis – Gamintojų ir importuotojų asociacija (GIA)